2023-10-02 13:07:36 來源: 微商品牌网
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在海上行驶的船只不像汽车那样有刹车,那么快速行驶的船只如何减速和停车呢?
一般来说,船舶制动方式有四种。 第一个是大家比较熟悉的反向推力装置,它使螺旋桨反向,使水流方向改变180度,抵消前进的动能,达到停船的目的。 船舶依靠发动机来驱动螺旋桨,螺旋桨的转速决定了它的航速。 行驶中的船要停下来,必须先减速并逆流行驶一段时间。 这是因为发动机停止运转后,船舶在惯性的作用下仍会向前行驶一段时间,所以需要利用反向水流来帮助船舶更快地“刹车”。
该方法仅适用于全电力推进的船舶。 现在大多数船舶都使用全电力推进。 这时,主轴上就会有一个电机。 只要控制它反转即可。 电机反转比蒸汽机快得多!
二是减少动能或利用船与水的对流方向来停船。 全左舵,全右舵,然后全左舵,然后全右舵,利用船舶舵机的角度来减速。 该模式还可以起到局部减速的效果。
第三种是军舰或万吨巨轮上的操舵装置。 也可称为辅助制动器。 它类似于水下船首带有转向机构(减摇鳍)的螺旋桨。 当船舶靠岸时,它与船舵配合使用,横向推进,实现减速。 (稳定翼有点像鱼鳍,它的作用是减少船的晃动,但它的角度是可以调节的,就像飞机的襟翼一样。完全打开时升力最大船速减水速,当然阻力也是最大的。)
带有加长稳定翼的船舶
第四种是故障。 个人觉得这应该算是辅助刹车,就像停车时拉手刹一样,只在紧急情况下使用。 大型船舶的锚可以超过100吨,但在太深的水中抛锚是无效的。 毕竟,锚链的长度是有限的。 即便是尼米兹号航母的锚链也只有1500米左右船速减水速,而太平洋的平均水深为4000米,所以有很多地方抛锚是没有用的!
但对于船舶在浅水中抛锚仍然有效。 锚沉入海底后会被拖拽,对船舶减速有很大的作用。 但如果突然卡住,估计连整个卷扬机都可以从船上拉出来。 !
为什么船靠岸时要“逆水行舟”?
如果你坐过很多次船,你会发现一个有趣的现象:每当船即将靠岸时,它总是试图将船头抵住流水,利用逆流的减速作用来缓慢行驶。向坞站倾斜,然后返回坞站。 平稳着陆。
这是因为当船顺流靠近岸边时,船过岸的速度等于船速加上水速; 当逆流靠岸时,船过岸的速度等于船速减去水速。 显然,前者比后者大很多,逆流到达岸边的速度更小,更容易到达岸边。
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