2019-10-11 08:31:38 來源: 微商网
夕阳照在伶仃洋海域,在碧波中映射起金色波纹。在被大海包围的一座1200平方米施工平台上,有一群人在兴奋高呼。10月9日傍晚,历经6个多小时奋战最后一根桩基础顺利完成灌注,这标志着深中通道伶仃洋大桥的西索塔的56根超长桩基全部完成。
10月9日灌注的这根桩基桩长128米,全部位于海中。其中桩顶标高在海平面下8米,桩底标高在海平面下136米。在搅拌船混凝土供应到位后,早上10时36分,灌注正式开始。经过6小时14分钟的紧张施工,16时50分顺利完成了砼灌注。
作为深中通道的关键项目,伶仃洋大桥塔高270米,主跨1666米,桥面高达90米,相当于30层楼的高度。而大桥西索塔基础是由56根直径3米的钻孔灌注桩组成,呈梅花形布置,平均桩长123.1米,相当于40层楼的高度。
此前,港珠澳大桥青州航道桥主墩最长设计桩长达到了137.8米,混凝土方量为566立方。而伶仃洋大桥西索塔的单柱最长139米,最大混凝土方量达约1100立方。
据西索塔建设方保利长大项目人员介绍,因为要在全海上施工,施工区域地质情况较差且台风等天气频发,现场施工组织难度大、安全风险高。此外在技术工艺上,对桩基成孔质量和钢筋笼焊接质量要求高,同时还要为保护伶仃洋水域生态环境,有严格的环保要求。
为了保证主墩超大超深桩基顺利钻进,项目不仅采用超大功率的10台回旋钻机同步施工。还专门成立泥浆技术攻关小组,根据潮汐变化优化泥浆配比,严格控制钻进速度、泥浆指标,确保成孔安全。
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